Primeiro trecho duplicado da BR-304 será liberado entre Assú e Mossoró

ASSÚ/RN — Motoristas que cruzam o Vale do Açu em direção ao Oeste potiguar vão estrear pista nova na próxima quarta-feira, dia 30. Segundo o Governo do RN e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), os primeiros 10 quilômetros duplicados da BR-304 serão entregues ao tráfego a partir do entroncamento com a RN-223, em Assú, no sentido de Mossoró. A liberação inaugura, na prática, a circulação em pista dupla no principal corredor rodoviário do estado.

A medida alcança um dos eixos mais movimentados do Rio Grande do Norte, por onde passam cerca de 50 mil veículos por dia, de acordo com dados divulgados pelo DNIT. Caminhoneiros, ônibus intermunicipais, vans escolares e quem viaja a trabalho entre Natal, o Vale do Açu e Mossoró tendem a sentir o efeito direto: mais fluidez, ultrapassagens mais seguras e menor risco de colisões frontais, historicamente graves nesse segmento.

Trecho inicial entre Assú e Mossoró

O segmento que entra em operação foi erguido em paralelo à pista antiga, com duas faixas de rolamento, drenagem nova e sinalização horizontal e vertical, conforme informou o DNIT. O ponto de partida fica no entroncamento da BR-304 com a RN-223, em Assú, porta de entrada do Vale do Açu e ligação com cidades como Ipanguaçu, Itajá e Paraú.

De acordo com o Governo do Estado, esse intervalo de 10 quilômetros integra a primeira etapa da duplicação, que soma 57,6 quilômetros entre Assú e Mossoró, com aporte previsto de R$ 376 milhões. O valor cobre terraplenagem, pavimentação em concreto, drenagem, sinalização e fiscalização da obra, executada sob gestão do DNIT.

Para o motorista potiguar, o ganho é objetivo:

• Pista dupla contínua: duas faixas por sentido no trecho inicial, sem necessidade de invadir a contramão para ultrapassar;
• Conexão Vale–Oeste: ligação mais ágil entre Assú, Mossoró e os municípios do entorno, além do fluxo rumo a Natal pela BR-304;
• Segurança viária: drenagem para o período de chuvas e sinalização nova reduzem aquaplanagem e confusão de faixas à noite;
• Logística regional: escoamento de frutas, sal, petróleo e mercadorias do Oeste ganha previsibilidade de tempo de viagem.

Ritmo da obra e serviços já executados

Segundo o Executivo estadual, os trabalhos avançam em várias frentes ao mesmo tempo, para além dos 10 quilômetros que serão abertos. A obra teve ordem de serviço no fim de janeiro e mobilização de máquinas a partir de março, com limpeza de faixa, cortes, aterros e concretagem em sequência.

Os percentuais divulgados pelo Governo do RN mostram o estágio atual do lote entre Assú e Mossoró:

• Limpeza da faixa: cerca de 50% da área já desmatada e preparada para os serviços;
• Terraplenagem: aproximadamente 40% executada, com cortes e aterros em andamento;
• Drenagem: próxima de 30%, etapa que evita erosões e alagamentos na plataforma;
• Pavimentação rígida: mais de 15 quilômetros de base em concreto compactado com rolo e mais de 13 quilômetros de revestimento em pavimento de concreto.

A governadora Fátima Bezerra (PT) classificou a entrega parcial como resposta a quem duvidava da obra. Segundo ela, a duplicação é um empreendimento de grande porte que vai levar desenvolvimento e mais segurança a quem percorre o Rio Grande do Norte de ponta a ponta. O secretário estadual de Infraestrutura, Gustavo Coelho, chamou o momento de histórico para a malha viária potiguar, destacando ampliação da capacidade, integração entre regiões e fortalecimento econômico.

Ainda de acordo com o Governo do Estado, a participação estadual concentrou-se em articular a inclusão da BR-304 entre as prioridades do Novo PAC, viabilizar o licenciamento ambiental e alinhar o cronograma com o Governo Federal. A execução, a gestão e a fiscalização cabem ao DNIT, responsável técnico pelo empreendimento.

O que acontece agora

A duplicação da BR-304 no Rio Grande do Norte vai além do eixo Assú–Mossoró. Conforme o planejamento apresentado, o projeto foi fatiado em cinco lotes. O trecho 1B, entre Assú e Mossoró, com 57,6 quilômetros, é o primeiro contrato em obras. O segundo lote cobre 38,1 quilômetros entre o fim da Reta Tabajara, em Macaíba, na Grande Natal, e o município de Riachuelo. Os demais segmentos completam o corredor em território potiguar.

Até a publicação desta matéria, a orientação é que condutores redobrem a atenção nos primeiros dias de operação do trecho novo, respeitem a sinalização provisória nas transições entre pista simples e pista dupla e acompanhem os comunicados oficiais sobre interdições pontuais para conclusão de serviços. Novos detalhes sobre cronograma, desvios e próximas liberações devem ser divulgados pelo DNIT e pelo Governo do RN à medida que as frentes de obra avançarem.