Primeiro trecho duplicado da BR-304 é liberado entre Assú e Mossoró

MOSSORÓ/RN — Motoristas que trafegam entre o Vale do Açu e o Oeste potiguar passaram a usar nesta quarta-feira (30) os primeiros 12 quilômetros de pista duplicada da BR-304, no segmento entre Assú e Mossoró. A liberação, conduzida pelo Governo do Estado em parceria com o Ministério dos Transportes e o DNIT, marca a entrada em operação da obra mais esperada das rodovias federais no Rio Grande do Norte.

De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, o intervalo aberto vai do quilômetro 94 ao quilômetro 106 e integra o lote 1B, que prevê 57,6 quilômetros de duplicação. A solenidade reuniu em Mossoró a governadora Fátima Bezerra, o ministro dos Transportes George Santoro, prefeitos do Oeste e do Vale do Açu, além de representantes do setor produtivo ligado à fruticultura, ao sal e ao petróleo.

Primeiro trecho liberado entre Assú e Mossoró

Segundo o DNIT, a nova plataforma foi executada em pavimento de concreto, próprio para o tráfego pesado que caracteriza o corredor. O projeto do lote entre Assú e Mossoró prevê prazo total de 36 meses e inclui canteiro central amplo, faixas largas e acostamentos para separar o fluxo de carretas do tráfego local.

Os dados técnicos divulgados pelo Ministério dos Transportes para este lote são:

• Extensão total do lote 1B: 57,6 quilômetros entre Assú e Mossoró;
• Trecho liberado agora: 12 quilômetros, do km 94 ao km 106;
• Investimento atualizado: R$ 388 milhões para os 57,6 quilômetros;
• Padrão da pista: canteiro central de sete metros, duas faixas de 3,60 metros, acostamento interno de um metro e externo de 2,5 metros;
• Pavimento: concreto, voltado a suportar cargas pesadas e alta temperatura;
• Próxima entrega: mais sete quilômetros de pista dupla até dezembro;
• Obras de arte: recuperação da ponte sobre o Rio Angicos e construção de nova estrutura para a segunda pista.

Para a governadora Fátima Bezerra, a entrega transforma em canteiro uma demanda acumulada por décadas em municípios como Mossoró, Assú, Ipanguaçu e Itajá. Em fala durante o ato, ela afirmou que a inclusão da obra no Novo PAC garantiu prioridade orçamentária e permitiu tirar o projeto do papel. O ministro George Santoro, por sua vez, destacou a relação entre pista duplicada, segurança viária e custo logístico, citando o peso de Mossoró na produção de sal e na cadeia de petróleo e gás, além do escoamento da fruticultura irrigada do Vale do Açu.

Outras frentes e impacto para o Oeste e o Vale do Açu

A duplicação entre Assú e Mossoró não é a única frente em andamento na BR-304. Conforme informou o DNIT, outro segmento de 38,1 quilômetros entre o fim da Reta Tabajara e Riachuelo, no Agreste, teve serviços autorizados em maio, com investimento de R$ 204,4 milhões. Somadas, as duas frentes alcançam quase 96 quilômetros com obras contratadas.

No trecho central, entre Assú e Lajes, os projetos já estão concluídos e a expectativa do Ministério dos Transportes é incluir a etapa no planejamento do próximo ano, para permitir a licitação. A estratégia, segundo o órgão, é avançar por trechos até ampliar a capacidade de toda a ligação entre Natal, o interior potiguar e o Ceará, por onde circulam frutas, sal marinho, combustíveis, gás e mercadorias do comércio regional.

O prefeito de Assú, Lula Soares, afirmou durante a entrega que o Vale do Açu aguardava a duplicação havia décadas e que a obra deve destravar investimentos. Para cidades do Oeste, como Mossoró, Areia Branca e Apodi, e do Vale do Açu, como Assú, Ipanguaçu e Carnaubais, a expectativa é de menos colisões frontais, menor tempo de viagem e frete mais competitivo até a Região Metropolitana de Natal e os portos.

Em paralelo, o governo potiguar programou para a mesma quarta-feira entregas nas rodovias estaduais que alimentam a BR-304, como trechos da RN-016, entre Assú e Carnaubais, e da RN-404, entre Carnaubais e Porto do Mangue. Na primeira etapa do programa estadual foram aplicados R$ 430 milhões em cerca de 800 quilômetros restaurados. Com a segunda etapa e as parcerias federais, a previsão estadual é superar 2,1 mil quilômetros recuperados, com investimentos na casa de R$ 1 bilhão.

Conclusão

Com 12 quilômetros já em operação e outros sete prometidos até o fim do ano, a duplicação da BR-304 entra na fase em que o motorista sente a diferença no dia a dia entre Assú e Mossoró. A conclusão integral, porém, vai depender do ritmo das empreiteiras, do repasse federal e das próximas licitações para os trechos restantes no Agreste e no Sertão Central.

A orientação do DNIT é que condutores respeitem a sinalização no segmento novo, observem os desvios de obra nos quilômetros seguintes e redobrem a atenção na travessia urbana de Mossoró e nas entradas de Assú. Novos detalhes sobre cronograma e bloqueios devem ser divulgados pelos canais oficiais do departamento e do Ministério dos Transportes.