BR-304 ganha 12 km duplicados entre Mossoró e Assú no Oeste potiguar

MOSSORÓ/RN — Motoristas que cruzam o Oeste potiguar passaram a trafegar nesta quarta-feira (30) pelos primeiros 12 quilômetros duplicados da BR-304, no segmento que conecta Mossoró a Assú. A liberação ocorreu durante solenidade com a governadora Fátima Bezerra e o ministro dos Transportes, George Santoro, segundo informou a Tribuna do Norte. O trecho inaugurado é a primeira parte pronta de uma das obras rodoviárias mais aguardadas do Rio Grande do Norte.

A BR-304 é a espinha dorsal do deslocamento entre a capital e a região Oeste, por onde circulam diariamente carretas, ônibus, vans e carros de passeio. O segmento Mossoró–Assú concentra tráfego pesado ligado ao agronegócio, à fruticultura, ao sal e ao petróleo, além do movimento de quem viaja a trabalho ou para atendimento em saúde. Com pista dupla, a expectativa é reduzir engarrafamentos, ultrapassagens arriscadas e colisões frontais, marcas antigas desse corredor.

O que foi entregue no trecho Mossoró–Assú

De acordo com o Ministério dos Transportes, os 12 quilômetros liberados receberam duplicação completa da pista, com sinalização renovada e adequações de segurança. O ato desta quarta-feira reuniu autoridades estaduais e federais no próprio canteiro da rodovia, na região Oeste. Novos anúncios sobre o cronograma das próximas etapas foram feitos na ocasião, conforme apurou a Tribuna do Norte junto aos organizadores do evento.

Para quem vive no Oeste, cada quilômetro duplicado tem efeito direto na rotina:

• Menos tempo de viagem entre Mossoró, Assú e os municípios do Vale do Açu.
• Mais segurança em um dos trechos com maior circulação de carretas do RN.
• Escoamento mais rápido da produção do interior rumo a Natal e aos portos.
• Acesso facilitado a serviços concentrados em Mossoró, como hospitais e universidades.

Por que a duplicação é estratégica para o RN

A BR-304 liga Natal à divisa com o Ceará e funciona como porta de entrada do Oeste, segunda região econômica do estado. Mossoró, maior cidade do interior, polariza dezenas de municípios do Alto Oeste, do Médio Oeste e do Vale do Açu. Quando a pista trava por causa de acidente ou de excesso de caminhões, o reflexo chega a consultórios, salas de aula e feiras livres de toda a região.

Entidades do setor produtivo cobram a duplicação há anos e apontam que a pista simples elevava o custo do frete e o risco de perdas de carga. Com a obra avançando, transportadores projetam viagens mais previsíveis e menos desgaste de veículos. Para o passageiro comum, a mudança aparece no detalhe: ultrapassar com folga, frear com distância e chegar inteiro ao destino.

O que acontece agora

A conclusão dos 12 quilômetros iniciais é apenas o primeiro capítulo. O Ministério dos Transportes e o Governo do Estado devem divulgar o ritmo das frentes de obra restantes e os prazos dos próximos segmentos até a duplicação integral do corredor. Até a publicação desta matéria, o cronograma detalhado das etapas seguintes ainda dependia de confirmação oficial dos órgãos responsáveis.

A orientação para quem trafega pelo trecho é redobrar a atenção: obra em andamento exige respeito à sinalização provisória, aos limites de velocidade e às interdições parciais. Novos detalhes sobre liberações e desvios devem ser divulgados pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes e pelo Governo do RN nos próximos dias.